■自動車整備とは
■ドライブシャフトブーツの交換
ドライブシャフトは、エンジンの回転をタイヤに伝えるための回転軸です。エンジン側の端とタイヤ側の端は、軸が曲がる自在継ぎ手がついています。この自在継ぎ手のカバーがドライブシャフトブーツといい、エンジン側とタイヤ側に2箇所ついていますが、破損するのはほとんどがタイヤ側です。ドライブシャフトブーツが破損（破れ）すると、中のグリスがなくなり、また水などが入ってしまうことで、自在継ぎ手が焼きついたり、ガタが発生して、最終的には、タイヤにエンジンの回転を伝えることが出来なくなります（走行不能）。
車検のときに、時々整備することのある部品のひとつです。
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
また、このとき、走行時に異音があると、ドライブシャフト本体ごと交換します。
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
このとき、ハブナットというドライブシャフトをハブに固定しているナットを緩めてあります。
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
[wc_row]
[wc_column size=”one-half” position=”first”]
[/wc_column]
[wc_column size=”one-half” position=”last”]
[/wc_column]
[/wc_row]
